BETONGTÄTNING

Verkstadsgolv: rätt behandling för olja, domkraft och däck

Uppdaterad 22 september 2026

Annonslänk: handlar du via länkarna på sidan kan vi få provision.

Tre behandlingar delar upp verkstadsgolven: tvåkomponents epoxi, garagefärg i ett skikt eller dammbindning med fläckskydd. Det du gör på golvet avgör vilken du ska köpa.

Förstavalet

Epoxi när du servar bilen, garagefärg när du mekar lätt

Rinner det olja och bromsvätska på golvet ska det ha ett tvåkomponentsskikt. Nordsjö Professional Epoxi A & B kostar 2 525 kr hos Beijer Bygg, täcker 6–8 kvadratmeter per liter och behöver två skikt, alltså två till tre burkar till en verkstad på 30 kvadratmeter. Räkna med 5–7 dygn innan golvet tål full belastning. Mekar du lättare och vill slippa blanda härdare gör Hagmans Golvfärg 1K Garage samma jobb för 1 579 kr.

Se bästa valet för dig
Nordsjö Professional Epoxi A och B i ljusgrå fyralitersförpackning
Tvåkomponents epoxi lägger ett täckande skikt som är byggt för mekanisk och kemisk påfrestning.

Det korta svaret

Börja med vad som händer på golvet under ett år. Står bilen på pallbockar med oljetråget under, och hanterar du bensin, bromsvätska och avfettning, är tvåkomponents epoxi den enda av de tre som tillverkaren anger för både mekanisk och kemisk påfrestning. Är verkstaden mer hobby än bilservice ger en enkomponents garagefärg ett halvblankt, lättstädat golv till ungefär halva materialkostnaden.

Vill du behålla den grå betongen och bara få stopp på dammet finns en tredje väg: förtäta ytan och lägg ett fläckskydd ovanpå. Garagepaket ConcreteDensifier NS + ConcreteShield NS kostar 1 195 kr och anges räcka till 30–50 kvadratmeter, vilket gör den till den billigaste vägen per kvadratmeter. Den ger däremot ingen täckande kulör och lagar inga sprickor.

Vad skiljer epoxi, garagefärg och dammbindning?

Skillnaden sitter i hur mycket som läggs ovanpå betongen. Epoxin blandas av två komponenter och bygger ett täckande skikt med glansvärde 80, angivet för betonggolv i bostad, industri och handel. Garagefärgen är en enkomponents akrylat med glans 40, halvblank, för betong inom- och utomhus. Nanosilikapaketet lägger ingen plastfilm alls, utan förtätar ytan och tillför ett fläckskydd i ett andra steg.

Där skiljer sig också hållbarheten. En film kan flagna eller nötas bort där den inte har fäste, medan en förtätning sitter i betongen och inte kan lossna som ett skikt. Färgen döljer å andra sidan gamla fläckar och gör en tappad mutter lätt att hitta.

Fem verkstadssituationer och vad golvet behöver
SituationDet som händer på golvetBehandlingVad du köperTillbaka i drift
Privat verkstad med bilserviceOljespill, bromsvätska, domkraft och varma däckTvåkomponents epoxi i två skiktNordsjö Professional Epoxi A & B, 2 525 krEtt dygn till lätt bruk, 5–7 dygn till full slitstyrka
Hobbymek och enstaka däckbytenNågra droppar olja, cykel och moped, bilen in och utEnkomponents garagefärg, två skiktHagmans Golvfärg 1K Garage, 1 579 kr3 timmar mellan skikten, minst en vecka innan bilen ställs in
Snickeri eller hobbyrumDamm från betongen, spån och sågstoft, inga kemikalierFörtätning plus fläckskydd, betongen synsGaragepaket ConcreteDensifier NS + ConcreteShield NS, 1 195 krSkyddet verkar 10–15 minuter, sedan torkas överskottet bort
Lager eller lokal med truckRullande last hela dagarna, hjul som gnider i svängarnaFörtätning i stället för en film som kan nötas bortGuiden för lager- och industrigolvPlaneras efter verksamhetens eget stopp
Golv som smular eller flagnarLös betong, gammal färg som släpper, sprickor och svackorLagning och avjämning innan någon behandling läggs påLaga betong: sprickor och svackorLagningen först, ytan därefter
  • Bilen servas inne i verkstaden Gå på tvåkomponents epoxi och boka in en hel vecka innan golvet belastas fullt ut.
  • Du mekar men kör inte in bilen på färsk färg Garagefärgen kostar mindre och blandas inte, men vill ha en vecka först.
  • Betongen ska synas och bara sluta damma Förtätning plus fläckskydd, till ungefär 40 kr per kvadratmeter.
  • Dubbdäck slipar på samma fläck varje vinter Hagmans vill se ett skikt Hjulspår Garage ovanpå färgen, och det köps separat.
Under domkraften och vid spill

Lägg en plywoodskiva eller en stålplatta under domkraftsfoten och pallbockarna, oavsett vilken behandling golvet har fått. Tyngden sprids då över en större yta i stället för att pressa ner i en punkt. Torka upp bensin, bromsvätska och avfettning direkt — ju kortare tid vätskan ligger kvar, desto mindre hinner den göra med ytan.

Vad kostar materialet till 30 kvadratmeter?

En verkstad på 30 kvadratmeter kostar mellan 1 195 kr och 7 575 kr i behandling, och det är åtgången per liter som skapar hela spannet. Epoxin täcker 6–8 kvadratmeter per liter och ska läggas i två skikt, så du målar i praktiken 60 kvadratmeter. Det ger 7,5–10 liter, alltså två till tre burkar à 4 liter och 5 050–7 575 kr. Är betongen sugande hamnar du i den övre änden.

Garagefärgen räcker längre: 8–10 kvadratmeter per liter ger 6–7,5 liter till två skikt, alltså två burkar och 3 158 kr. Där finns en kostnad till som är lätt att missa — obehandlad betong ska först grundas med Hagmans Dammbindning 1K, och den grundningen ingår inte i burkpriset. Räknar du hem det billigaste alternativet är det nanosilikapaketet: 1 195 kr för tio liter som anges räcka till 30–50 kvadratmeter, ungefär 24–40 kr per kvadratmeter.

Utöver färgen tillkommer förarbetet: avfettning, slipning av cementhud, spackel, roller och tejp ligger utanför siffrorna ovan. Ska golvet lagas rör sig den posten mest, och den planerar du från sidan om att laga betong.

Klarar den gamla betongplattan en behandling?

Tre saker avgör det: hur ren ytan är, hur fast betongen sitter och hur torr plattan är. Damm, lös betong, olja, fett och gammal färg hindrar en ny behandling från att fästa. Smular ytan är det inget städproblem: Svenska Betongföreningen svarar i ett garagefall att all skadad betong ska bort genom fräsning, slipning eller bilning, och att ytan därefter jämnas av med en cementbaserad massa. Saltvatten, upprepad frysning och olämplig betong pekas ut som orsaken.

  1. Avfetta hela golvet. Olja som sugits in i betongen får färgen att släppa i just den fläcken. Ta bort fett innan du slipar, annars maler du in oljan.
  2. Slipa bort cementhud och gammal färg. Den glatta hinnan ger dålig vidhäftning; hur du gör står på slipa garagegolv.
  3. Laga hål och sprickor. ARDEX A 46 anges för hål, sprickor och svackor i garagegolv i 2–30 mm, gångbar efter 2–3 timmar vid 20 °C. Ska hela golvet jämnas av tar ARDEX K 301 MIX 4–30 mm och tål fukt som trycker underifrån.
  4. Grunda obehandlad betong. Väljer du Hagmans 1K Garage ska naken betong först få ett skikt Hagmans Dammbindning 1K, och den grundningen köper du separat.
  5. Vänta med färgen ovanpå en färsk lagning. Att ARDEX-massan bär din tyngd efter 2–3 timmar betyder inte att den är torr rakt igenom. Låt lagningen torka färdigt innan du rollar färg över den.

En sak till märks inte förrän det är för sent: luften. Nordsjö kräver god ventilation så att vattnet i färgen hinner ge sig av innan epoxin härdar, och över 85 % relativ luftfuktighet i rummet kan ge en matt och flammig yta. Lägsta måltemperatur är 10 °C. Målar du i en kall garagelokal i oktober fixar du alltså värmen först, inte färgen. Skydd, utsug och brandrisk tas upp på sidan om säkerhet vid betongarbete inomhus.

Hur länge måste verkstaden stå tom?

Räkna med en hel ledig vecka om du målar. Nordsjö anger yttorr yta efter 10 timmar vid 23 °C och 50 % relativ luftfuktighet, brukbart golv efter ungefär ett dygn och full slitstyrka först efter 5–7 dygn. De tre tidpunkterna blandas ofta ihop, och det är den sista som räknas innan du rullar in något tungt. Lägg andra skiktet efter ett dygn, så har det första hunnit härda ordentligt under.

Hagmans 1K Garage är snabbare mellan skikten — övermålningsbar efter 3 timmar — men tillverkaren är tydlig med att färgen ska torka minst en vecka innan bilen ställs in. Det är den siffran som styr planeringen, inte de tre timmarna. Nanosilikapaketet lägger inget färgskikt som ska härda: du rollar på förtätningen, lägger skyddet efteråt, låter det verka 10–15 minuter och torkar bort överskottet. Räkna ändå med en dag utan bil på golvet medan du hinner med båda stegen.

Golvet töms helt: verktygsvagn, kompressor, däckhög och bil. Målar du på fredagen och kör in bilen på söndagen får du avtryck som inte går att polera bort. Skötseln efteråt tar sidan om betongunderhåll vidare.

Tre köpval för verkstadsgolvet

De tre täcker var sitt sätt att använda verkstaden: täckande skikt för bilservice, enklare färg för hobbymek och förtätning för dig som vill ha kvar betongen. Priserna gällde hos Beijer Bygg, Proffsmagasinet och Betongimpregnering.se den 22 september 2026.

Nordsjö Professional Epoxi A och B i ljusgrå fyralitersförpackning
Bäst när bilen servas inne i verkstaden

Nordsjö Professional Epoxi A & B, ljusgrå 4 l

2 525 krBeijer Bygg

  • Vattenburen tvåkomponents epoxigolvfärg, glansvärde 80.
  • Åtgång 6–8 m² per liter; två skikt behövs, så räkna literåtgången för båda.
  • Brukbart golv efter cirka 24 timmar, full slitstyrka efter 5–7 dygn.
  • Ljusgrå, Beijer artikel 006056336.
  • Enda av de tre som tillverkaren anger för både mekanisk och kemisk påfrestning.
  • Täckande ljusgrått skikt som döljer gamla oljefläckar och gör tappade delar lätta att hitta.
  • Två komponenter ska blandas och hela verkstaden stå tom i 5–7 dygn — det dyraste alternativet i både kronor och tid.

Annonslänk

Se dagspris hos Beijer Bygg
Hagmans Golvfärg 1K Garage halvblank ljusgrå i fyralitersburk
Bäst när du mekar lätt och vill slippa härdare

Hagmans Golvfärg 1K Garage, halvblank ljusgrå 4 l

1 579 krProffsmagasinet

  • Vattenburen enkomponentsfärg av modifierad akrylat, glans 40.
  • Åtgång 8–10 m² per liter, två skikt med pensel eller roller.
  • Övermålningsbar efter 3 timmar; låt torka minst en vecka innan bilen ställs in.
  • Betong inom- och utomhus: garage, carport och lättare industri.
  • Ingen härdare att blanda och ingen brukstid att hinna med.
  • Räcker längre per liter, så 30 kvadratmeter klaras på två burkar.
  • Halvblank yta som är lätt att torka av och tål utomhusbruk på carporten.
  • Obehandlad betong ska grundas med Hagmans Dammbindning 1K, och den grundningen ingår inte i priset.

Annonslänk

Se dagspris hos Proffsmagasinet
ConcreteDensifier NS och ConcreteShield NS i två femlitersdunkar
Bäst när betongen ska synas och sluta damma

Garagepaket ConcreteDensifier NS 5 l + ConcreteShield NS 5 l

1 195 krBetongimpregnering.se

  • Tvåstegssystem med nanosilika: förtätning först, fläckskydd sedan.
  • Tio liter totalt, anges räcka till 30–50 m² beroende på hur porös betongen är.
  • Densifier cirka 10 m² per liter, Shield cirka 20 m² per liter.
  • Garage, industrilokaler och parkeringshus, även slipad och polerad betong.
  • Billigast per kvadratmeter av de tre, ungefär 24–40 kr.
  • Ingen plastfilm som kan flagna eller nötas bort av hjul.
  • Betongens egen yta och kulör är kvar efteråt.
  • Ger inget täckmålat golv och ersätter inte spricklagning, så gamla fläckar och skador syns fortfarande.

Annonslänk

Se dagspris hos Betongimpregnering.se

Kluven mellan färg och impregnering? Utgå från vad du vill se när golvet är klart: ett jämnt ljusgrått golv eller den grå betongen. Därifrån tar impregnera garagegolv och måla garagegolv vid.

Mät golvet innan du lägger beställningen

Längd gånger bredd, gånger två skikt, delat med åtgången per liter — det är hela räkningen. Tio kvadratmeter fel blir en burk för lite mitt i arbetet.

Se bästa valet för dig Tillbaka till garagets beslutsträd

Vanliga frågor om verkstadsgolv

Vilken färg ska jag måla verkstadsgolvet med?

Det beror på vad du gör i verkstaden. Servar du bilen med olja, bromsvätska och domkraft är en tvåkomponents epoxi som Nordsjö Professional Epoxi A och B byggd just för mekaniska och kemiska påfrestningar. Mekar du lättare och vill slippa blanda härdare räcker Hagmans Golvfärg 1K Garage, som tillverkaren anger för garage, carport och lättare industri. Ska betongen synas och golvet bara sluta damma väljer du dammbindning med fläckskydd i stället för färg.

Vad kostar det att behandla ett verkstadsgolv på 30 kvadratmeter?

Nordsjö-epoxin drar 7,5–10 liter till två skikt på 30 kvadratmeter, alltså två till tre burkar à 4 liter för 5 050–7 575 kr. Hagmans 1K Garage täcker 8–10 kvadratmeter per liter och klarar sig på två burkar, 3 158 kr, plus grundning som köps separat. Garagepaketet med ConcreteDensifier NS och ConcreteShield NS anges räcka till 30–50 kvadratmeter och kostar 1 195 kr. Till det kommer rengöring, lagning och roller.

Hur länge måste golvet torka innan jag kör in bilen?

Tiderna skiljer sig kraftigt mellan produkterna, så planera efter den du köper. Nordsjö anger att epoxigolvet kan tas i bruk efter ungefär ett dygn men når full slitstyrka först efter 5–7 dygn. Hagmans vill att 1K Garage torkar minst en vecka innan bilen ställs in. ConcreteDensifier NS och ConcreteShield NS bygger inget färgskikt som ska härda, så där är det arbetstiden som styr: skyddet verkar 10–15 minuter innan överskottet torkas bort.

Tål epoxi att jag ställer en domkraft på golvet?

Lägg alltid en plywoodbit eller en stålplatta under domkraftsfoten och pallbockarna. Tyngden fördelas då över en större yta i stället för att pressa ner i en enda punkt, och det gäller lika mycket på målad som på förtätad betong. Nordsjö Professional Epoxi A och B är den av de tre som tillverkaren bygger för mekaniska och kemiska påfrestningar, så under en bil som servas är det den som ger det tåligaste skiktet. Vänta med tunga lyft tills golvet nått full slitstyrka efter 5–7 dygn.

Läs vidare